Promocja!

Niska cena Klocki hamulcowe EBC FA696HH wzmacniane (kpl. na 1 tarcze)

Pierwotna cena wynosiła: 377,20 zł.Aktualna cena wynosi: 150,88 zł.

Darmowa dostawa przy zamówieniach powyżej 299,00 zł

  • Szybka wysyłka zamówienia oraz możliwość darmowej dostawy.
  • 30 dni na zwrot i zwrot pieniędzy.
  • Opakowanie staranne i ekologiczne.
Bezpieczna płatność
Obsługiwane metody płatności
SKU: SK0016800 Kategoria: Znacznik:

Opis

Klocki hamulcowe FA HH to flagowy produkt serii Superbike, zaprojektowany specjalnie dla motocyklistów poszukujących doskonałej wydajności hamowania zarówno na ulicy, jak i torze. Wykorzystując stopy spieków miedzi oraz radiator chłodzący ze stali nierdzewnej, te klocki oferują niezrównaną trwałość i stabilność temperaturową. Posiadają najwyższy współczynnik tarcia, co gwarantuje maksymalną moc hamowania w każdych warunkach.

Zatwierdzone przez TÜV oraz homologacje ECE R 90, klocki FA HH spełniają najwyższe standardy bezpieczeństwa hamowania. Ich skuteczność zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach sprawia, że są idealnym wyborem dla motocykli sportowych oraz turystycznych średnich i ciężkich. Wyprodukowane w nowoczesnej fabryce spieków w stanie Ohio, USA, klocki te oferują nie tylko natychmiastowe zatrzymywanie się, ale także wyjątkową trwałość na tysiące mil.

Innowacyjne związki chemiczne używane wyłącznie przez EBC Brakes, oraz zastosowanie perforowanych osłon termicznych ze stali nierdzewnej, sprawiają, że klocki FA HH są wyjątkowe pod wieloma względami. Te perforowane osłony nie tylko utrzymują niższą temperaturę hamulców, ale również redukują przekazywanie ciepła do układu hydraulicznego motocykla, jednocześnie tłumiąc hałas. Dlatego klocki FA HH są nie tylko gwarancją doskonałej wydajności, ale także komfortu i trwałości na drodze i torze.

Dla entuzjastów wyścigów, polecamy także klocki EBC Brakes EPFA lub GPFAX, które oferują jeszcze wyższą specyfikację zwiększającą efektywność hamowania i zdolność do cyklowania ciepła.

Zastosowanie

Marka Model Sub-Model Silnik Wartość KM Rocznik Szczegóły zastosowania
INDIAN Bomber R 1698.0 2010 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Bomber R 1698.0 2011 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Blackhawk Dark 1720.0 2011 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Blackhawk 1720.0 2011 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Classic 1720.0 2011 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Classic 1720.0 2012 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Classic 1720.0 2013 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Deluxe 1720.0 2009 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Roadmaster 1720.0 2009 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Roadmaster 1720.0 2010 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Roadmaster 1720.0 2011 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Standard 1720.0 2009 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Standard 1720.0 2010 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Standard 1720.0 2011 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Vintage 1720.0 2009 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Vintage 1720.0 2010 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Vintage 1720.0 2011 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Vintage 1720.0 2012 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Chief Vintage 1720.0 2013 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Dark Horse R 1811.0 2010 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Dark Horse R 1811.0 2011 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Dark Horse R 1811.0 2012 Do montażu z tyłu po prawej stronie
INDIAN Dark Horse R 1811.0 2013 Do montażu z tyłu po prawej stronie